很多人对2019年香港汽车销量感兴趣,今天小编为大家整理了2019年香港汽车销量以及2019香港汽车销量排行榜的信息,下面一起来看看吧。
全文目录:
- 1、2019年全年汽车总销量和总产量是多少,谁知道?或者
- 2、2019全球新能源车市成绩单出炉:这10款车卖的最好
- 3、历年汽车销量排行前十的汽车?
- 4、2019年汽车销量排行榜出炉!有款“神车”竟然做到了每分钟卖1台
- 5、比亚迪汽车最近几年的销量
2019年全年汽车总销量和总产量是多少,谁知道?或者
一、一汽集团:微增1.3%
2019全年整车销量达346.4万辆,同比增长1.3%。自主品牌方面,红旗累计销量突破10万辆。奔腾累计销量12.05万辆,同比大涨33.4%。
二、北汽集团:同比下降5.91%
2019年全年实现整车产销226万辆,行业排名第四位,同比下降5.91%。
三、广汽集团:同比负增长
2019年累计销量206.22万辆,2018年集团销量215万辆。
四、奇瑞集团:同比微跌
2019年累计销售汽车74.5万辆。2018年集团销量75.2万辆。
五、雷克萨斯:同比大幅增长
2019年在中国累计销量达200,521辆,同比增幅达到25%,增幅领先豪华品牌整体水平。
2019全球新能源车市成绩单出炉:这10款车卖的最好
车东西
文|Juice
车东西2月3日消息,日前,外媒汇总统计了全球新能源车市的销量情况,2019年12月,全球共售出了27.9万辆电动汽车,同比下降4%,全年售出了约220万辆电动汽车,同比增长10%。
▲全球新能源汽车历年销量走势图
全球电动汽车的市场份额从此前的2.1%提升到了2.5%,相当于售出的每40台车里有一台电动车。
此外,纯电动汽车占到了全球电动汽车总销量的74%,同比增长了5%,而插电式混合动力汽车的份额则为26%,同比下降5%。
从单一车型的销量来看,特斯拉Model 3在12月份单月售出了53742辆电动汽车,全年售出了300075辆的电动汽车,成为了2019年最畅销的电动汽车。
排在第二位的是北汽EU系列,北汽EU系列在12月份售出了21963辆,全年售出了111047辆电动汽车,日产聆风全年共售出了69873辆电动汽车,排在第三位。
由于销量持续疲软,比亚迪元EV的总销量为67839辆,落后于日产聆风位列第四,而宝骏新能源在下半年来迎来了大爆发,连续多个月位列中国新能源销量榜的前三名,全年共售出了60050辆电动汽车,排在全球新能源车型销量榜的第五名。
从厂商销量来看,得益于特斯拉Model 3的强势表现,特斯拉毫无悬念的成为了2019年销量最好的电动汽车厂商,特斯拉在12月份共售出了63148辆,全年共售出了367820辆。
虽然比亚迪最近一段时间销量疲软,但由于车型众多,比亚迪在2019年全年仍然售出了229506辆,是全球销量第二好的电动汽车厂商。
排在第三和第四的仍然是两家中国车企,北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车,位列第三,上汽集团则以137666辆电动汽车的总销量位列第四。
第五名属于宝马,宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车,成为了2019年电动汽车销量最好的欧洲豪华车企。
从地区销量情况来看,中国仍然是目前世界上最大的新能源汽车消费市场,2019年,全球各个车企在中国仍售出了120万辆新能源汽车,约占全球新能源汽车销量的55%。
欧洲和美国则是另外两个比较大的新能源汽车消费市场,2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车,在美国则售出了32.5万辆新能源汽车。
加拿大、日本和韩国也正在成为新能源汽车的主要消费市场,2019年,这三个地区的消费者分别购买了5.1万辆、4.4万辆和3.4万辆新能源汽车。
以下为2019年全球电动汽车销量的具体情况:
一、2019年全球共售出约220万辆电动车?同比增长10%
2019年,汽车行业仍然处在寒冬之中,燃油车的销量不断下滑,多个车企为了节省成本被迫进行裁员、关闭工厂。
但新能源车却在车市寒冬中逆势增长,电动汽车逐渐成为了不可逆转的大势。正是由于电动汽车销量的增长,多个车企都制定了详尽的电动化计划,大众、奔驰、宝马、奥迪等大牌车企都计划在未来十年内推出多款电动汽车。
2019年全球共售出了约220万辆新能源乘用车,同比增长10%。电动汽车的市场份额也进一步提升,从之前的2.1%提升到了2.5%,相当于售出的每40台车里有一台电动车。
纯电汽车的市场占有率也在进一步提升,占到了全球电动汽车总销量的74%,同比增长了5%。这说明各国消费者对于电动汽车的认可度正在进一步提升,电动汽车的推广将会变得更加顺利。
二、Model 3全年销量超30万辆?比亚迪元EV遭日产聆风反超
▲全球新能源单一车型销量排行榜
2019年是属于特斯拉的一年,特斯拉Model 3的大卖让特斯拉打了一场漂亮的翻身仗,2019年12月特斯拉售出了53742辆Model 3,全年售出了300075辆Model 3,Model 3也成为了2019年全球销量最好的电动汽车。
北汽新能源的EU系列在12月份共售出了21963辆,也创造了新的销售记录,单月销量首次越过了两万辆大关。北汽新能源的EU系列全年共售出了111047辆,成为了全球第二畅销的电动汽车,但应该注意的是,这款车的销量仍然与特斯拉Model 3有很大差距。
▲北汽EU5
此前,比亚迪元EV一直处在单一车型榜单的第三名,但最后一个月却被日产聆风反超,日产聆风占据了单一车型榜单的第三名,而比亚迪元EV则下滑到了第四名。
日产聆风在12月份共售出了5418辆,而比亚迪元EV仅售出了1434辆,日产聆风的全年销量达到了69873辆,而比亚迪元EV的全年销量则为67839辆。
尽管如此,日产聆风的总销量在2019年仍然萎缩了20%,去年同期的销量约为8.7万辆。
上汽集团的宝骏新能源系列成为了2019年的黑马车型,这款车多次位列中国新能源销量榜的前三名,全年共售出了60050辆,位列单一车型的第五名。
▲宝骏新能源E100
值得一提的是,特斯拉Model 3的销量与第2至5名的销量总和相当,领先优势非常明显。
排在第六名的是宝马530e,这款车的售价在50万以上,属于豪华车型,但在2019年也售出了51083辆,表现出了非常强的竞争力。
三菱欧蓝德插混版在2019年共售出了49649辆,排在单一车型榜的第七名,雷诺zoe在2019年共售出了46839辆,位列第八名。
第九名为现代Kona,这款车在2019年共售出了44386辆,成为2019年销量最好的韩系电动车。第十名则再次被宝马拿下,宝马i3在2019年共售出了41837辆,宝马也因此成为唯一一家有两款电动汽车销量进入全球销量前十的车企。
▲全球新能源单一车型销量排行榜
特斯拉Model X、奇瑞eQ、丰田普锐斯插混版、大众高尔夫电动版、比亚迪唐EV、广汽Aion S、上汽荣威Ei5、比亚迪e5、吉利帝豪电动版、特斯拉Model S分别位列第11-20名。
值得一提的是,特斯拉的三款在售车型全部进入了全球新能源车型销量榜的前二十。
2019年全球新能源车型销量榜的前二十中共有5款插混车型,占总数的四分之一,与插混车型的占比基本相当,插混车型占电动车市场的份额为26%。
此外,2019年全球新能源车型销量榜的前二十中共有9款中国车企的车型,几乎占据了榜单的一半,也在一定程度上反映了中国电动车的火热状况。
三、特斯拉成最畅销电动汽车厂商?前二十厂商中国占据一半
▲全球新能源车企销量排行榜
由于特斯拉Model 3的销量持续攀升,特斯拉也成为了2019年销量最好的电动汽车厂商。特斯拉在2019年12月共售出了63148辆电动汽车,全年则售出了367820辆电动汽车。
虽然比亚迪最近几个月的销量一直在下降,但是由于比亚迪在售车型众多,2019年比亚迪共售出了229506辆电动汽车,是全球销量第二好的电动汽车厂商。尽管如此,比亚迪仍然比特斯拉少卖了将近140000辆,甚至还没有特斯拉Model 3一款车的销量多。
北汽新能源的EU系列虽然销量非常好,但是别的车型的销量却并不突出,北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车,其中北汽新能源的EU系列就售出了111047辆,北汽新能源以160251辆的总销量位于厂商排名表中的第三位。
据公开报道,上汽集团旗下荣威新能源的主力车型Ei5在2019年也售出30546辆,另一子品牌名爵的新能源车型累计销量也达到了1.4万辆以上,再加上宝骏新能源的强势发挥,上汽集团在2019年共售出了137666辆电动汽车,位列厂商排名榜单中的第四位。
由于有两款车都进入了单一车型销量榜的前十,宝马集团也成功的进入了厂商排名榜单的前五名之中,宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车。
▲宝马i3
除了这五家车企,其他的新能源车企的年度销量都在10万辆以下,但这些车企上升的势头也非常明显。
大众集团已经来到了厂商排名的第六名了,该集团在2019年共售出了84199辆电动汽车,随着大众ID.系列的交付,大众汽车在2020年有可能会进入前五名。
▲大众高尔夫电动版
日产汽车在2019年共售出了80545辆电动汽车,位列厂商排名榜单的第七位,也是日本新能源车销量最好的车企。另一家日本车企丰田在2019年共售出了55155辆电动汽车,也进入了厂商前十榜单,位列第十名。
吉利汽车成为了又一家进入厂商排名前十榜单的中国车企,位列第八名,吉利汽车在2019年共售出了75869辆电动汽车。
现代汽车则售出了72959辆电动汽车,成为了韩国电动汽车销量最好的汽车,排在厂商前十榜单的第九位。
▲全球新能源车企销量排行榜
除了这些车企,还有一些车企在2019年也取得了不错的销量,起亚、三菱、雷诺、奇瑞、广汽新能源、沃尔沃、长城、东风、长安、江淮也进入了厂商排名榜单的前二十。
值得一提的是,全球电动车销量最好的二十家车企中,有一半都是中国车企,这也印证了中国在电动汽车方面的优势,也从侧面反映了中国新能源市场的庞大。
四、中国仍为全球最大新能源车市 占全球销量的55%
过去一年,全球新能源汽车的销量约为220万辆,同比增长了10%,有了不小的提升。
▲全球新能源车地区销量分布表
据EV?sales数据显示,中国仍然是目前世界上最大的新能源市场,虽然下半年的销量出现了六连跌,但由于上半年的持续增长,2019年,全球各个车企在中国仍售出了120万辆新能源汽车,约占全球新能源汽车销量的55%。
另一个主要的新能源车消费市场则是欧洲,2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车。美国也是重要的新能源汽车消费市场,2019年全球各个车企在美国共售出了32.5万辆新能源汽车。
加拿大地区的消费者对于新能源汽车的接受度也比较高,整个2019年,全球各个车企在加拿大地区共售出了5.1万辆新能源汽车。
日本和韩国也是两个比较重要的电动汽车消费市场,2019年,全球各个车企在日本地区共售出了4.4万辆新能源汽车,在韩国则有3.4万辆新能源汽车售出。
而澳大利亚、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地区虽然也有电动汽车售出,但其销售总量都比较小,对全球新能源车的总销量影响并不算大。
结语:特斯拉已稳居世界新能源车企龙头老大
2019年对于特斯拉来说是飞速发展的一年,这一年间特斯拉Model 3的产量大幅攀升,上海工厂也顺利投产,柏林工厂也在规划之中,还发布了Model Y和Cybertruck。
除此之外,特斯拉的市值也在一路飙升,目前特斯拉的市值已经位居全球第二,仅次于丰田。
从销量结果上来看,特斯拉也确实非常成功,2019年特斯拉在全球共售出了超过36万辆电动汽车,比第二名多了将近14万辆,销量优势非常明显。
特斯拉能取得如此惊人的销量跟特斯拉Model 3的大卖分不开,特斯拉Model 3年销量达到了30万辆,一款车的销量超过了比亚迪的全年销量。
目前,特斯拉上海工厂已经开始交付了,可以预见,未来特斯拉仍将会长时间占据世界新能源车企龙头老大的位置。
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历年汽车销量排行前十的汽车?
随着汽车市场的饱和,汽车的销量呈现大幅度下降!2019年上半年的销量中,整体的汽车销售水平呈下降趋势。从排名前十的车型来看,合资车才是最大的赢家,现在我们一起来了解下2019年上半年汽车销量排行榜。
一、2019年上半年汽车销量排行榜
NO.1大众新朗逸
上半年销量:246922辆,同比增长11.6%
大众新朗逸在今年上半年的销量达到了246922辆,同比增长11.6%,继续保持了轿车市场销量第一的位置。新朗逸的热销跟其强大的品牌力表现不无关系,不过在产品力方面,朗逸依然有不少进步的空间。在今年上半年,针对朗逸车内异味和变速器异响的投诉呈现上升的趋势,这也就给了全新卡罗拉、轩逸等车型反超的机会。
NO.2日产轩逸
上半年销量:204375辆,同比下降2.9%
日产轩逸在上半年的销量同样超过了20万辆大关,不过同比下降2.9%。据悉,全新一代轩逸即将在7月份正式上市,新车采用了标志性的Vmotion 2.0设计语言,不过动力系统依旧采用了1.6L自然吸气发动机,显得有些中规中矩。此外现款车型当前的投诉量也开始增多,加上并不亮眼的产品力,新车未来还将遭遇不小的压力。
NO.3丰田卡罗拉
上半年销量:177815辆,同比下降7.4%
卡罗拉在今年上半年的销量为177815辆,同比下降了7.4%,不过依然排名销量榜第三的位置。据悉,新车将在8月份正式上市,新车同样采用了TNGA架构,并且外观设计更加时尚动感,动力性能也将得到提升。未来新车有望在销量上得到一定的提升。
NO.4别克新英朗
上半年销量:152119辆,同比增长32.3%
新英朗在上半年的销量达到152119辆,同比增长了32.3%,它也是为数不多实现大幅增长的车型。值得关注的是在刚刚过去的6月份,其销量达到了24973辆,同比增长了107.8%。而新英朗之所以出现大幅增长,跟其在终端的大幅优惠不无关系,在部分地区其降价幅度甚至达到了4万元左右。不过虽然其销量得到大幅增长,但是全新三缸机的配备,让其依然受到不少消费者质疑。
NO.5大众宝来
上半年销量:136188辆,同比增长2.3%
宝来在上半年的销量达到136188辆,同比增长了2.3%,在行业整体大幅下滑的情况下,依然保持了不错的增长势头。在终端不俗的优惠以及口碑,使其销量得到一定的提升。不过目前宝来的品质问题也开始增多,例如发动机异响和发动机爆震,成为不少消费者重点投诉的问题。
NO.6大众速腾
上半年销量:114788辆,同比下降26.7%
大众速腾在今年上半年的成绩并不能让人满意,其总销量为114788辆,同比下降了26.7%。其实速腾的下滑并不让人感到意外,新速腾推出后产品力虽然得到提升,但是过高的售价显然无法让消费者接受。未来新速腾要想实现销量提升,不得不在终端售价上拿出更多诚意。
NO.7本田思域
上半年销量:113908辆,同比增长17.4%
本田思域在今年上半年的销量达到了113908辆,同比增长了17.4%。而在新思域完成升级改款后,其销量增长的趋势更加明显,其在6月份的销量达到25641辆,同比增长了55%。更加运动时尚的外观和不俗的口碑,让其在下半年有望继续保持较高的增长速度。
NO.8大众桑塔纳
上半年销量:113335辆,同比下降18.7%
大众桑塔纳在上半年的销量为113335辆,同比下降了18.7%,不过其依然能够进入销量排名前十的行列。随着老款捷达逐渐退出市场,捷达品牌全新轿车产品尚未上市时期,给了桑塔纳更多的机会。不过未来捷达VA3的到来,也将对这个“常青树”形成巨大的冲击。
NO.9本田雅阁
上半年销量:111968辆,同比增长57.3%
本田雅阁在上半年的销量达到111968辆,同比增长了57.3%,它不仅牢牢占据着中级车市场冠军的位置,更成为排名前十中增幅最大的车型。而雅阁的热销,不仅仅是因为新一代车型在外观和配置上进行了较大的提升,其混动车型越来越被消费者青睐,成为其销量增长的重要因素。
NO.10吉利帝豪
上半年销量:109171辆,同比下降14.7%
吉利帝豪在上半年的销量为109171辆,同比下降了14.7%,再度进入了销量前十的行列,它也成为前十名中唯一一款中国品牌轿车产品。不过随着荣威i5以及新逸动等车型的发力,新帝豪开始遭遇巨大的压力。
2019年汽车销量排行榜出炉!有款“神车”竟然做到了每分钟卖1台
随着2019年的过去,汽车市场的各类销量榜单也纷纷出炉。近期,国家乘用车联合委员会公布了2019年度国内汽车销量排名,e哥根据排名整理出了轿车销量TOP10和SUV销量TOP10榜单。
虽然2019年车市寒冬无明显升温迹象,但是那些实力强劲的车型依旧大放异彩。下面就跟着e哥来揭晓入围榜单的都是些什么车型,看看你自己的车型是否榜上有名呢。
轿车销量TOP10
从乘联会公布的2019年轿车类汽车销量排名来看,排名TOP10的轿车变化不大。其中上汽大众朗逸在2019年的销量达到了惊人的490944辆,同比增长5.2%,平均算下来几乎达到每分钟卖出一台的水平,力压其他车型夺得2019轿车销量王冠。
朗逸自从2018年换代升级,更换了大众MQB平台后,整车产品力较以往有了有力升级。虽然在2019上半年的几个月中,新朗逸曾久居轿车细分市场销量第二名,但从2019年9月开始至11月,新朗逸连月夺得轿车单月与累计销量的双料冠军,最终以近50万辆的惊人成绩坐稳了2019年度轿车销冠。
在其他车型方面,上汽大众桑塔纳在市场总体下行、一年内未有大动作的前提下,单月与累计同比出现下滑,但全年累计销量突破24.49万辆的成绩,依然摸到了年度排名第7的地板。上汽大众全新帕萨塔在更换MQB平台后,销量令人眼前一亮,2019全年销量达到了21.85万辆,销量更是同比增长了30.8%,排在了第9。
SUV销量TOP10
从乘联会公布的2019年SUV类汽车销量排名来看,排名TOP10的SUV变化较大,大部分车型同比都出现了较大幅度的下滑。其中上汽大众途观在2019年的销量达到了24.9万辆,虽然同比出现了下滑,但作为一款老牌的大众SUV,凭借其出众的产品力表现,途观还是交出一份傲人的答卷,稳稳的排在了榜单第2,合资品牌SUV第1。
除了销量外,途观品牌在口碑方面同样收获满满,途观L于2019年度CACSI全国汽车用户满意度测评中,蝉联20万以上B级SUV冠军,此外途观品牌还获得专业媒体颁发的年度品质SUV等高含金量奖项的认可。
在其他车型方面,作为上汽荣威明星车型荣威RX5,一直是荣威品牌的销量担当。通过以互联网+的概念为主打,吸引了不少的消费者,销量虽然同比下滑,但是也较为稳定,全年累计销量159089辆,成功挤进了榜单,排名第10。
写在最后
无论销量如何,2019年已经过去,现在各车企应该想好怎样面对已经到来的2020年了。在2020年,国六排放标准全面实施,车市必将进入大洗牌,所以车企必须求变,如果自己一成不变,肯定会被淘汰的。e哥期待2020是一个让汽车企业“浴火重生”的全新转折点,书写更完美的实力篇章。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汽车最近几年的销量
2020年1月8日,比亚迪发布2019年12月销量快报显示,2019年12月,比亚迪销售4.3万辆汽车,同比下滑37.99%,2019年比亚迪汽车总销量为451,246辆,同比下滑9.8%。销量下滑主要是由于比亚迪乘用车以及新能源汽车销量不及预期。
销售情况如下: 2005年4万辆。 2006年6万辆。 2007年10万辆。 2008年20万辆。 2009年至今已经超过40万辆。
安全隐患:
一是车市寒冬的大势,比亚迪未能独善其身。
二是随着其他品牌新车型不断上市,比亚迪车型的性价比开始下滑。
三是比亚迪在2019年的产品策略与大趋势出现了偏离。
四是比亚迪的的插混市场被其他合资与国产品牌侵占。
五是比亚迪的高端化线路并未成功。
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