日本原装进口房车（日本原装进口房车30左右车型）

很多人对日本原装进口房车感兴趣，今天小编为大家整理了日本原装进口房车以及日本原装进口房车30左右车型的信息，下面一起来看看吧。

全文目录：

• 1、房车十大品牌都有哪些
• 2、在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国能卖到100万的天价？
• 3、日本铃木K-Car房车，布局精致小巧
• 4、天生强者，为你而来！尽显王者风范—法美瑞欧胜C型房车！
• 5、日产NV200改装的日本JACK NV 露营房车 适合短途旅行房车
• 6、尺寸不输考斯特的中巴房车，床比家里的大能住5人，价格还不高

房车十大品牌都有哪些

1、奔驰

奔驰相信大家都知道吧，是一个非常有名的牌子，奔驰在这份榜单中排在第一的位置也算是实至名归了。奔驰创立于1886年，距今已经一百多年的历史了，是世界上比较早研发汽车的公司，并且研发了三轮、四轮汽车，奔驰汽车的质量是值得肯定的。

2、福特

福特诞生于1903年，隶属于美国福特汽车公司旗下。福特产品有多种价位选择，不仅有比较昂贵的系列，也有价格中等性价比较高的选择，消费者可以根据自己的实际情况进行购买。

3、大通

大通隶属于上汽大通汽车有限公司，来自中国上海。大通虽然是一家比较年轻的汽车公司，但是实力不容小觑，每年汽车的销售量都很大，并且出口的车也挺多的。

4、览众

览众是一家专业研制房车的公司，对于房车的研发制造方面有自己的心得，其中旗下房车产品风骏房车系列卖得最火，最受欢迎。

5、凯伦宾威

凯伦宾威隶属于郑州宇通集团有限公司旗下，是国内高端的房车品牌，在房车的研制上不仅最大限度的考虑了中国人的特点，还在产品安全、舒适方面有自己的见解。

6、江铃旅居车

江铃旅居车成立于2010年，拥有雄厚的资金支持，引进外国先进技术，并且邀请了专业的人才，设计出性能较好的车。

7、东风御风DFAC

东风御风创立于2012年隶属于东风汽车，近些年来欧系汽车和日系汽车竞争逐渐严峻，东风御风抓住这个机会，设计出欧系类型汽车，不仅车子比较轻便，空间也比较大，满足消费者更多需求。

8、中欧房车ZOEMO

中欧创立于2016年中国江苏，目前已经形成颇具规模的汽车公司。中欧专业生产房车产品，旗下房车不仅动力强劲，安全性能也很不错，可以为消费者提供更多更好的服务。

9、海格客车Higer

海格诞生于1998年中国江苏，海格自创立以来一直在积极创新，进行技术革新，目前已经成为一家十分具有实力的公司。

10、中天房车

中天地处中国天津，占地面积极广，并且设施也是极其先进的，距今为止已经获得多项国家知识产权。

在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国能卖到100万的天价？

埃尔法一直让人吐槽的是加价行为，动辄二三十万的加价。但没有办法总共配额就那么多，有客户的店没有配额找同行调货，一样要加钱，不然人家凭什么给你，所以最终落地要一百二十万左右。由于车身长，V260的第三排空间要比埃尔法大很多。现在V260也有很多商家把他作为一款商务定制房车的底盘，通过内部的一些装修，做到个性化定制，整车的豪华度和私密度提升了太多。

其实埃尔法这款车，已经不只是一款车了，这是富人阶层的一张名片，是明星保姆车的唯一指定车型了，所以很多人买埃尔法，买的可不只是这款车本身。不过丰田只卖我们好配车型的做法在我看来似乎有那么点不地道，一方面剥夺了普通消费者选择的权利，另一方面，我们都知道同款车型配置越好，价格也就越高，相对应的利润也就越高。

确实是20多万，但是那是非常的低配的，座椅还是布的，配置非常低。在我们这边卖的埃尔法，就没有低配版，只有两个版本，豪华版和尊贵版，都是高配的，配置非常高，所以很贵。把阿尔法价格加高，用来弥补低价卖冷门车型造成的损失，而丰田对于这种做法也睁一只眼、闭一只眼，丰田明白这是几十辆冷门车型带来的后遗症，除非丰田改变供应方式，要不然阿尔法加价停不下来。

先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜。德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在70万左右。国内的埃尔法比起日本本土还是要贵不少的，不过日本本土的埃尔法可选择余地更大，售价跨度也很高。

日本铃木K-Car房车，布局精致小巧

K-Car在日本称为轻自动车，K-Car不管是整车尺寸还是排量都小于民用车，在日本相当普及，几乎在街上随处可见，但其内在功能却不可小视。在日本想要成为K-CAR必须满足以下四个条件，那就是长宽高分别不得超过3400×1480×2000mm，座位不能超过4个，最大总质量不能超过350kg，排量不得超过0.66L。

今天就为大家介绍一款以铃木EVERY WAGON车型（国内昌河铃木浪迪的原型车便是这款铃木EVERY WAGON）为基础改造的一款可弹出式顶棚设计的K-Car房车，它还有个可爱的名字叫供电君POPUPLOUF。

由于车辆长度只有3.4米，所以整车的外观非常方正，给人一种四四方方的感觉，而且很小巧。车身尺寸为3395×1475×1980mm，限定在K-Car的标准之内。动力方面采用一台658cc的涡轮增压发动机，最大功率36千瓦，最大扭矩62牛米。另外有两驱、四驱及手动、自动变速箱可供选择。

车顶采用了弹出式顶棚设计，顶棚部分可铺成一张1850×1100mm的床，与国内的房车的升顶帐篷一样，驻车时可以用来增加车内的高度空间，同时也增加了一个两人的床位，侧面配有遮阳棚。

车顶帐篷弹出后车辆内部空间显得还是比较宽裕的，配备了4个床垫，将主副驾驶后面的两张座椅放平与后面的储物柜平行拼成睡床，可满足两个人休息，后部有储物空间，方便存放一些日常物品和零食。车内两侧的上面都设有吊柜，增大车内储物空间。

主要的功能集中在车尾部，除了车尾部的储物空间，在车的两侧配有多个储物槽，放置厨房生活用具，其中隐藏式的储物格设计可谓是一大亮点，从下面图片来看，配备有微波炉及电饭锅等，加热一些简单的食品还是很方便的。

配有一个可以拆卸移动的快餐桌，放在车身的外部，便于用户在车外用餐，提高了便利性。

车辆配置上标配40W太阳能电池板、700W逆变器等。对于周六日喜欢自驾游和短途旅行的人来说，这是非常不错布局。这款精致小巧的房车售价折合人民币约14.3万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天生强者，为你而来！尽显王者风范—法美瑞欧胜C型房车！

今天小编要介绍的这款法美瑞欧胜C型房车，它采用了依维柯欧胜底盘改装而成。那提起依维柯大家能想到什么呢？银行押运车?医用救护车？军车？警务车？不，当然还有我们的房车领域。依维柯它作为全领域多功能商用车的领军品牌，在中国已有20余年了。接下来就让我们看看，这款车到底有哪些特点，能配的上“天生强者”的称号。

法美瑞欧胜C型房车整车尺寸长宽高分别为5990*2310*3200mm，轴距3310（mm），额定载客6人（含驾驶员）。在动力方面，符合国五的排放标准，搭载3.0T柴油发动机，8速自动挡变速箱，最高车速可达120km/h，蓝牌C照即可驾驶。该车身侧板采用铝骨架和光滑免漆铝板，侧板高强度、防锈、耐久性好，同时减轻车身重量，减少油耗，合理化人性化的设计。车身的右侧配置有储物舱，3.2m手动遮阴棚，房车专用门带纱门（夏天必备，防止蚊虫叮咬），房车专用双层外推窗，进口房车准用注水口，以及外置抽拉灶等，车门下方还配置有电动踏步，方便老人小孩上下车。车身的左侧配置有进口房车专用节电口，两扇不同规格的大尺寸外推窗，给会客区、尾床提供采光通风，外推窗都带有遮阳、防蚊功能。

驾驶舱配置9寸多媒体液晶显示屏，影音视频输入输出，倒车影像，功能扩展。多功能方向盘，倒车、导航、打电话一键搞定。正副驾驶座椅皮质包覆，让驾驶者更加舒适减少疲劳驾驶感，同时也方便清理。

驾驶舱上方配备额头床双人床，大小尺寸为2200*1500mm，可以利用车内上下爬梯进行攀爬。顶部及两边均配有外推窗，可保证足够的采光及空气流通。

休闲会客区采用L型卡座沙发设计，搭配一张可升降式餐桌，临时可拼成一张尺寸为1650*1100（mm）沙发床；沙发内侧墙壁上有外推窗，用于采光以及空气流通；推窗上方设有一排吊柜，方便日常储物使用。

卡座对面是一台32寸车载液晶智能电视并有无线WIFI功能，它采用了内嵌式设计。液晶智能电视下面存放一台108L双开门房车专用车载冰箱，冷藏冷冻都可以，不用担心食物变质，安全可靠。冰箱右侧还配置储物格，有丰富的储物空间。

车内灯光照明设备可在进门处上方一键解决。进门处右侧设有储物柜；进门处左侧便是厨房区，此处最为精心的设计在于左侧有上车扶手，方便乘客上下车。厨房区域位于车厢的中部，采用防火板台面。配备有不锈钢洗菜池（带盖式洗菜盆），2000W电磁炉以及一台美的变频一级能耗空调。厨房台面下侧配置多功能储物箱，解决厨房储物功能。

厨房区域右侧则为卫生间区域，此区域空间利用率强，功能分区明确。卫生间地面采用了FRP防水托盘，同时配备有卫生间双向换气扇、卫生间专用照明凳（带开关）、房车专用水池、进口塞特福德马桶、抽拉式淋浴花洒、梳妆镜、置物架、滑动式浴帘等。

车内尾部采用纵置子母床布局设计，充分利用空间。下铺尺寸为1850*1300mm，上铺尺寸为1850*900mm,l

利用分段式楼梯，完成上下往返动作，设计合理。床头均带USB床头灯，方便乘客夜间使用。床铺一侧均配置外推窗，保证了足够的采光及空气流通。床铺中间以及上铺右侧为储物柜，可放置行李。

总结：此房车前脸依然保持依维柯圆脸造型，并采用大额头造型设计，整车采用白色主色调搭配黑色及卡其色拉花造型，整体感觉较为清爽大气。车厢整体内部空间利用率强，内部配有多组220V电源插座，提高了充电的便利性。床铺周围均配置了遮光帘，很好的保障了乘客的隐私性。房车外部加长左右后视镜的设计，使视野覆盖范围更广，提升行车的安全系数。大功率双发电机，为上装用电提供了有力保障。在水路方面，配置有200L净水箱，70L灰水箱，40L循环热水箱、20米外接电源线、15米外接注水管等；在电路方面，配置有3000W大功率充电逆变一体机、600AH杨能锂电池、600W太阳能电池板等。关于这款房车您还有哪些需要了解呢？欢迎转发、评论加留言哦~

买房车、玩房车、找车友、找营地，就上房车记！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产NV200改装的日本JACK NV 露营房车 适合短途旅行房车

日本的大部分房车都很小巧，在我们看来比较偏向于短途旅行。今天为大家介绍一款来自东京的房车生产企业TACOS（塔科斯）设计的JACK NV露营车，弧形的加高顶的设计，让整车显得圆润，更加小巧。在日本市场的售价折合人民币约22-25万元之间。

这款露营房车的底盘部分是基于日产NV200厢式货车改装，动力上搭载1.6L汽油发动机，最大功率80KW（109马力），最大扭矩152牛·米，有4速自动和5速手动可选，油箱容积为55升。

整车车身尺寸为4430×1700×2330mm，和国内上汽大通G10升顶露营车相差不大。车高是直接进行了加高顶设计，车顶内高度可达到440mm，车内空间显得很宽敞。同时，高顶部分还可以铺成一张2100×1100mm的床。

车内布局上，驾驶室与原基保持一致，没有改动。而后面车厢部分，主要在乘坐和睡卧两种形态之间进行转换。不睡觉的情况下，车厢可以围坐乘客，中间有餐桌，右侧后车壁是隐藏式的简易厨房。标准情况下，可以乘坐5人。

在车尾右侧的可折叠收藏式的简易厨房是一大亮点。厨房收起来后，下面可以拼成一整个的大床，尺寸为1850*1350mm。

下铺拼床与上面床铺形成上下铺结构。

如上图，厨房小吧台下面是电路和水箱设备。

这款露营房车的房车配置并不高，配备了10L的净水箱，100V充电器、100V电源插座、一块铅酸电池等，适合短途旅行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尺寸不输考斯特的中巴房车，床比家里的大能住5人，价格还不高

Hello大家好，这里是房车情报。随着房车市场的发展，用户对于房车的需求不再单一，除了露营的能力，还需要更多的参与到日常生活中，提高使用率。而为了适应更多要求，担任更多“角色”，房车也增加了各类底盘的选择。今天小编就为大家介绍一款校车底盘打造的日本B型房车，看看它够不够全能。

这款房车的底盘来自于日产Civilian，这个名字大家可能比较陌生，其实国内也曾短暂引进过，进口之后它还有一个中文名：日产碧莲。整车外部尺寸为：6990*2080*2700mm，是10座版本的长轴车型。在日本本土，这款车型是校车与商务客车的主流车型，与丰田考斯特是多年的老对手。

由于要承担商务接待出行的任务，整车外观没有加入遮阳棚等常见的房车设施，基本维持原貌。车辆中门延续三段式推拉设计，可以看出一些商务中巴和校车的元素。

整车动力来自于一台4.5L汽油发动机，最大功率：132kW/4400rpm，最大扭矩：322N·m/3600rpm，匹配电控4速自动变速箱，运转平顺是最大特点。

进入车内，木质家具充满了高级感。会客区采用折叠座椅与固定沙发的组合，满足行车时6人乘坐，翻折后可以和折叠桌板一起形成对卡座的形式。将所有坐垫放平还可以拼床，尺寸为：2050*1020mm，相当灵活。

沙发对侧的进门柜上放置了一台液晶电视，算是全车屈指可数的娱乐设施。

沙发后有一个多功能储物间，配有防水底座，能当卫浴间也可作为超大衣柜使用，完全根据使用需求决定。车厢另外一侧是车内厨房的区域，操作台内嵌水槽，还布置有微波炉和40L车载冰箱，可以提供商务接待时的简餐准备。

穿过整个车厢通透的过道，车厢尾部的区域是一个标准的会议室。两张四人座沙发分列两侧，可以供8人在这里举行一场小型会议。如果是外出露营，一大家人坐在这里用餐、聊天也不觉得拥挤。夜晚将靠垫拼接还能拼床，尺寸为：1950*1900mm，三口之家睡卧也没问题。如果将对开尾门打开还能获得无比开阔的视野，进行垂钓活动非常合适。

沙发下发隐藏了本车的电力系统，1500W逆变器与2块240Ah电池依次放置，另外还有伟巴斯特加热器负责提供为整车提供暖风。水箱则放置在厨房柜子内，容量为20L的清、灰水箱方便随时补充水源，在路上的休息区就能完成。

这款房车就为大家介绍到这里，因为承担商务接待的任务，整车风格并不太贴近家用。不过通过这种布局也能充分展现出车身尺寸的优势，双后胎与匹配于客车的动力系统更是提供良好的稳定性与舒适性。整车售价458万日元，折合人民币约29万元，在日本房车市场中也算是中高端车型了，如果这样的设计放在国内，大家觉得这个价格值吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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