香港改为靠右行驶是真的吗（香港靠右行驶还是靠左行驶）

很多人对香港改为靠右行驶是真的吗感兴趣，今天小编为大家整理了香港改为靠右行驶是真的吗以及香港靠右行驶还是靠左行驶的信息，下面一起来看看吧。

全文目录：

• 1、为什么香港车方向盘在右边？
• 2、香港为什么不改成靠右行驶?
• 3、为什么香港的道路都是靠左侧行驶？大陆却是靠右？谁规定的？
• 4、香港为什么不改成靠右行驶？
• 5、香港开车靠左还是靠右?

为什么香港车方向盘在右边？

世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。中国大陆一直采用左行制，汽车方向盘在左侧。

香港和澳门过去都是西方殖民地，回归后仍然维持靠右行驶，汽车方向盘在右侧。

汽车大多数国家是靠右行的，只有一些岛国等国家是靠左行驶。汽车靠右行驶是考虑安全原因,据说双手握方向盘时,遇到紧急情况,大多数人会下意识的向左转方向盘,靠右侧行驶这种行为不会冲到对面逆向车道上,危险较小。

在同一条道路上同时运用靠左通行和靠右通行安全的行走和行驶,即使冲到对面逆向车道上就是要同时运用靠左通行和靠右通行安全紧急避险。

当冲到对面逆向车道上时，一要沉著冷静；二要双方同时减速避让。一方向左侧或向右侧避让，另一方向相反的方向避让。

汽车时代：

最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，还将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。

左行与右行的优点比较左行的最大优点来自人类的一个避害本能：人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置（因为飞行员在碰到危险时的本能动作是向左急转。

舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去）在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。

右行的优点是，司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。

靠左通行的ViaCernaia大道也靠左侧行驶平壤羊角岛饭店前的一辆右舵丰田陆地巡洋舰SUV，悬挂朝鲜人民军牌照。

左侧行车的日本，容许输入来自欧洲或北美的左舵车辆在日本行驶。在加勒比海的一些岛国，如巴哈马、开曼群岛、特克斯和凯科斯群岛、维尔京群岛，虽然采取左行方式，但大多数车辆是从美国进口的左舵车。

以上内容参考 百度百科-通行制

香港为什么不改成靠右行驶?

因为香港城市道路狭窄，很多都是单向车道，倘若改变，很多基础设施都需要进行整改，这个着实会比较困难。

其实在香港是可以开左舵车的，在大陆有很多人经常驾车进入香港，虽然香港汽车是开右舵的，但是可以通过申请香港车牌实现开左舵。靠右行驶的地方，方向盘都会在左边，靠左行驶的地方方形盘都会在右边。

如果一直是开左舵的车友去香港就需要注意了，刚开始会非常的不习惯，比较明显的不适就是手动档了，因此要谨防出现逆行。香港的汽车靠左行驶。它不是一开始就固定的，而是长期进化的结果。根据英国人的说法，向左走可以追溯到罗马帝国。在中世纪的欧洲，是左是右首先是基于骑士的习惯。

为什么香港的道路都是靠左侧行驶？大陆却是靠右？谁规定的？

交通规则中的两个“阵营”

世界人口最多的5个国家中，有3个是靠行右驶的：中国、美国和苏联。另外两国家，印度和印度尼西亚，则是靠左侧行驶的。其他各国也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德国、希腊、墨西哥和摩洛哥诸国是靠右行驶的，而南非、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、泰国和日本诸国则靠左侧行驶。

北美大陆的国家均靠右行驶，只有邻近的岛国靠左行驶。除圭亚那和马尔维纳斯群岛之外，所有南美国家都靠右行驶。欧洲各国也靠右行驶，但不列颠、爱尔兰和马耳他除外。非洲和亚洲的交通规则也各不相同。

马车夫的位置

18世纪以前的风俗，曾对交通规则产生过影响。不论是沿着马路还是沿着胡同步行或骑马，顺着左侧行动是一种保护性姿势，在必要时双方都能抬起右臂拔剑或挺矛。另一个因素是人们从左侧上下马，骑士们的上马石最初都散放在左侧的马路牙子上。

罗马教皇卜尼法八世在1300年宣布举行第一个基督大庆纪念时声明“条条道路通罗马”，并指示赴罗马的朝圣者须靠左行走。这个布告带有法律上的强迫性，影响西欧大部，历时500多年。

为什么近来大多数不受英国影响的国家要改为靠右行驶呢？其原因可追溯至18世纪后期，当时大货车是由6匹或8匹马成双成对地拉着的，如美国东部的大篷车。赶车的坐在马后的左侧，用右手执鞭赶车前行。当迎面驶来两辆马车挤在一条窄路上时，两个车夫自然而然地把车侧移至右边。这样能俯视自己的左侧，以免撞击车轴或车轮。

美国要求对开车辆靠右行驶的已知最早的一项法令是1792年宾夕法尼亚州颁布的条例：规定在兰开斯特市和费城之间的宾夕法尼亚公路上通车只能靠右行驶。国家早期生产的汽车，舵轮放在前座左侧，以便容易让过狭路相逢的车辆，正如过去大篷车一样，也是左侧挨着左侧地错车的。

美国汽车商生产舵轮在左的汽车，似乎影响加拿大人靠右行驶。其后，南美各国也成为美制汽车的市场。

19世纪末和20世纪初，大多数法国货车颇似大篷车，车夫也坐在马后左侧，这就推动了靠右行驶。法兰西革命时代，反天主教的罗伯斯庇尔及其雅各宾派成员又发出旧令“靠左行驶”，压倒靠右部队以及他的大型辎重车都靠右行驶，公民仿效，遂成传统。凡被拿破仑征服的国家，右行成为惯例。甚至在埃及也是如此。

从左驶改为右驶，俄国是在沙皇时代改变的，中东国家是在奥斯曼帝国时代改变的，而中国则是在1946年国民党时期改变的。不过，英国未改，英国现在或过去统治的大多数国家也未改。在1981年，只有两个英国控制下的地方改为右侧行驶，一个是直布罗陀，因为它接近靠右行驶的西班牙；一个是伯利兹，因为它靠近右驶的危地马拉和墨西哥。

英国的影响范围

英国为什么要保持靠左行驶的规则呢？主要原因似乎是英国18世纪和19世纪的货车比大篷车小，而且车夫座位在前。车夫坐在右侧座位上，这样他才能右手挥动长鞭而不碰身后的货物。如果迎面来车，车夫就引车左行，使临近车辆贴身而过，不相碰撞。生产汽车时也是如此，很自然地把舵轮装在右侧，司机左手调挡，右侧可见车外的后反射镜。然而，用脚方式却符合世界标准，即左足踏离合器，右足踩车闸和加速器。这是因为大多数人皆用右手、右足的缘故。所以，右足要做的事儿也多些。

到19世纪，英国的左行影响不仅传到附近的欧洲，而且还传到遥远诸国，如印度、澳大利亚、新西兰、马来西亚和太平洋的岛屿。靠左行驶的英国军队的长期占领，使南非、斯里兰卡和印度尼西亚至今车辆还靠马路左侧行驶。

自19世纪20年代至40年代，英国把左行法规引进新加坡、香港和上海国际租界。跟着是中国和菲律宾。后来到1859年，海军准将培利打通日本进行国际交往之后6年，维多利亚女王派遣全权大臣罗斯福·阿尔考克爵士赴日，劝说它下令左行。当时的日本非常仰慕英国，就接受建议，规定左行，一直延续到今天。美国道格拉斯·麦克阿瑟将军在二次世界大战后本想把它改为右行，但未成功。

瑞典是欧洲大陆最后未被拿破仑征服的靠左行驶的国家。他们纵然于1527年变为马丁·路德的信徒，可是除了卡尔12世纪统治的16年是靠右行驶以外，都遵循1300年罗马教皇卜尼法八世的法令。但是，1967年他们又改为靠右行驶了。这种变化的一个原因，是所有萨勃型和沃尔窝型汽车的大型出口市场都要求舵轮放在左侧。

香港为什么不改成靠右行驶？

香港城市道路狭窄，很多都是单向车道，倘若改变，很多基础设施都需要进行整改，着实会比较困难。

世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大约有90%的国家实行右行制，将来全世界有可能统一采用右行制，将来全世界的人都是右撇子。

其实在香港是可以开左舵车的，在大陆有很多人经常驾车进入香港，虽然香港汽车是开右舵的，但是可以通过申请香港车牌实现开左舵。靠右行驶的地方，方向盘都会在左边，靠左行驶的地方方形盘都会在右边。如果一直是开左舵的车友去香港就需要注意了，刚开始会非常的不习惯，比较明显的不适就是手动挡了，因此要谨防出现逆行。

说到这里，很多人就比较关心香港会不会改为靠右行驶，香港城市道路狭窄，很多都是单向车道，倘若改变，很多基础设施都需要进行整改，这个着实会比较困难。

如果是经常出入香港或者澳门的话可以申请香港车牌，或者澳门车牌，但相对来说费用会比较高，并且手续也会比较麻烦。对于申请资格也是比较严苛的，一般只有比较大的企业才能申请，但也并不是说所有大企业都可以申请其中还有很多的要求。

香港开车靠左还是靠右?

香港在交通规则上靠左，而内地则是靠右。

在大桥上面行车，按内地靠右行驶的方式，具体是港珠澳大桥香港与澳门接线将跟从内地采用“右上左落”的行车安排，并且有关安排亦将适用于与之通联的“观景山隧道”及“机场隧道”。

其具体的设计是在大桥靠香港和澳门那头，在车辆下桥时通过立交桥自然而然的转换了车道方向，将从右行改到左行的方式。

而在上桥时，也是通过立交转换行车方式，可以说是十分巧妙的解决了两地驾驶车辆行驶的走向问题，可以说转换方式并不复杂。

交通法规，全称中华人民共和国道路交通安全法，是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率，制定的法规。

由第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日修订通过，自2004年5月1日起施行。

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